?

Log in

No account? Create an account

На злобу дня

Сегодня обсуждали случившееся с коллегами на работе, и я далеко не одинок в своих оценочных суждениях.
На всякий случай предупрежу, что не буду политкоректен, а напротив - буду называть вещи своими именами. Настолько, насколько это сейчас возможно.

Read more...Collapse )
Эпичное видео о том, как "работают" контролёры в московском транспорте.



Read more...Collapse )
... до украинской границы и обратно. Через полчаса садимся на обратный поезд в Москву (( Обидно, когда не пускают в страну, на территории которой родился.
Вернусь домой и постараюсь описать приключения подробно.

***

Из концерта Гарри Гродберга в Зале Чайковского в Москве 20 октября 2013.

Лефебюр-Вели, Пастораль

...Collapse )
Вот не понимаю, зачем в каждом авиабилете мне обязательно указывают количество CO2, которое будет выброшено в атмосферу? Вот на кой чёрт пассажиру это нужно знать? Чтобы пассажир ужаснулся и отказался от полёта на самолёте? И почему именно только CO2, хотя в выхлопе двигателя кроме него есть куча других химических веществ, некоторые из которых как минимум не менее вредные? Как же достали эти горе-экологи, заняться им больше нечем.
   Во дворе моего дома ветром сломало как минимум 6 деревьев. Некоторые из них были не сломаны, а выдраны с корнем. Причём деревья большие - этажей в пять-шесть высотой. Хорошо, что никого из людей не придавило. Трём припаркованным автомобилям не повезло - на них упало дерево. Так же не повезло тем, кто спал этой ночью: спать пришлось под музыку МЧС-овских бензопил. Примерно с 2.00 часов ночи около часа распиливали дерево, придавившее три автомашины, и то дерево, что на фото ниже. Оно загородило проезд. Массовых возмущений на шум не было, но одна дама тем не менее вышла поругаться.





ЗЫ. А перед этим было световое шоу из молний. Красиво было. Никогда не наблюдал такое количество молний в единицу времени. Вышел из офиса в 11 вечера - сначала подумал, что устроили лазерное шоу:) Шёл к метро и пялился в небо. Поднимался ветер. Оставалось метров тридцать до вестибюля метро, когда пошёл дождь. Точнее ливень. Успел хорошенько промокнуть. Потом плыл на старом троллейбусе, выкрашенным в новую синюю ливрею, под мостом, на котором строится новая станция МКЖД. В этом месте из-за рельефа дороги скопилась порядочная лужа, и от медленно плывущего троллейбуса расходились в стороны волны. Как от речного трамвая:)

Парад

Я конечно с уважением отношусь к памяти о великой Победе. И не против парада. Но:

Вот почему нельзя репетицию парада запланировать на выходной день, а не на вечер буднего, когда народ едет с работы домой?
Почему нельзя заранее довести максимально понятным и даже навязчивым образом информацию о том, какие улицы будут перекрыты, и главное - какие переходы под ними будут закрыты?
Ни одного плаката, предупреждающего о том, что в такой-то день в такое-то время вот здесь нельзя будет перейти улицу к/от метро (а так же - о том, где находится ближайший работающий переход), я не видел. Хотя именно в этих местах езжу каждый день. О том, что будут парад и репетиции не за два дня известно стало - было время сделать по-человечески.

PS. Как же хорошо, когда на работу/с работы надо ехать НЕ в час пик.
Если бы меня сейчас спросили, какой суд является самым справедливым в мире, то я бы ответил - суд Линча. Поскольку "приговор" такого суда практически всегда оказывается гораздо более справедливым, чем приговор любого другого суда, тем более суда присяжных. Справедливым в соответствии с тем деянием, которое совершил преступник.
Появилась петиция. Только что подписал её. Хоть и change.org властям не указ, равно как и общественное мнение - очень прошу подписать её всех, кто не равнодушен к судьбе музея. И про перепост не забыть.

Оригинал взят у kot_or_osl в Петиция за сохранение Музея ВВС в Монино.
Оригинал взят у sandrermakoff в Петиция за сохранение Музея ВВС в Монино.



Информация о переносе экспозиции Центрального музея Военно-воздушных сил в парк «Патриот» в Кубинке вызывает серьёзное беспокойство у всех, кто гордится Россией как авиационной державой.

ЦМ ВВС, основанный на территории пгт Монино Щёлковского района Московской области в 1958 году, уже стал неотделимой частью авиационной истории нашей страны.

Основу его экспозиции составляет коллекция подлинников – самолётов, вертолётов, двигателей, вооружения – отражающих развитие русской и советской авиации от 1909 года до наших дней. За 58 лет создана коллекция летательных аппаратов, насчитывающая 194 единицы, причём многие экспонаты являются уникальными, сохранились в единственном экземпляре и имеют сертификат памятников науки и техники – 79 объектов, из них 34 самолёта, 7 вертолётов и другие ЛА, в частности: махолёт «Татлина», самолёты «Сопвич», «Вуазен», «Илья Муромец», Лa -7 (на котором летал трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб), По-2, Ил-2, Пе-2, Як-9у, сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144, орбитальный самолёт «Эпос», ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец Т-4, межконтинентальный реактивный бомбардировщик 3МД, крупнейший в мире вертолёт В-12 и другие. По богатству коллекции Монинский музей не имеет аналогов в стране и по праву считается одним из ведущих авиационных музеев мира.

В ЦМ ВВС накоплен огромный опыт музейной и научной работы, в т.ч. методика обеспечения сохранности и реставрации экспонатов. Идёт строительство новых ангаров и залов, за прошедшие 5 лет более 20 ЛА перемещены в отапливаемые ангары, ещё десяток – в неотапливаемые. Имеются значительные свободные площади для расширения экспозиции, сохранился грунтовый аэродром.

В ЦМ ВВС легко добираться: удобство обусловлено близостью к Москве (по Горьковской автотрассе – всего 20 км от МКАД) и наличием железнодорожного и автобусного сообщения без пересадок.

Ежегодно музей посещают более 200 тысяч экскурсантов не только из России, но и из-за рубежа. В честь государственных праздников РФ в музее проводятся ежегодные Дни открытых дверей, носящие социально значимый характер и позволяющие воочию познакомить граждан с выдающимися достижениями истории отечественной авиации. С 2005 года при музее работает волонтёрская организация, объединяющая патриотически настроенных представителей самых разных поколений со всей территории РФ; волонтёрский проект по реставрации Ту-144 в 2013 году стал лауреатом премии Губернатора Московской области. В ближайшем будущем музей также станет полноценной базой для обучения и патриотического воспитания кадетов Президентского кадетского авиационного училища им. П.Н. Нестерова, которое строится по решению Президента и Правительства РФ в Монино на базе бывшей ВВА им. Ю.А. Гагарина.

Таким образом, Центральный музей ВВС уже сейчас является национальным достоянием нашей страны и действующим центром военно-патриотического воспитания подрастающего поколения России.

Разрабатываемые планы по переводу коллекции музея на территорию парка «Патриот» не учитывают ряд принципиально важных моментов.

Подавляющее большинство самолётов прилетели в Монино своим ходом. После демилитаризации, необходимой для получения статуса экспоната, способность передвигаться своим ходом они утратили. Транспортировка этих ЛА на дальнее расстояние невозможна по следующим причинам:

- габаритные размеры большей части экспонатов не позволяют переместить их ни одним видом транспорта. В советское время для перемещения некоторых аппаратов на собственной ходовой части с аэродрома Чкаловский строились специальные просеки с прокладкой по ним дороги (это 7 км, а между Монино и Кубинкой 150 км с лесами, развязками, проводами ЛЭП).
- перемещение ЛА невозможно без их частичной разборки (отстыковки крыльев, оперения и т.д.). Корректная разборка больших аппаратов выполняется в заводских условиях, на специальных стапелях, с применением большого количества специального оборудования и инструмента. Стапеля и приспособления, а также техдокументация, по которой их можно было бы восстановить, утрачены десятилетия назад.
- без спецоборудования даже при самой аккуратной разборке ЛА неизбежно происходят многочисленные мелкие повреждения обшивки, повреждения и разрушение крепежа. Для их возобновления необходимо иметь фонд запасных частей, который тоже отсутствует в силу фактора времени и того факта, что многие ЛА существуют в единственном экземпляре.
- восстановить стопроцентную техническую целостность перемещённых ЛА в парке «Патриот» невозможно по причине отсутствия условий: на данный момент помещений для работ такого масштаба там нет, всё техобслуживание предполагается производить прямо в поле. Если сейчас самолёты настоящие, с действующими узлами и механизмами, то после разборки/сборки они, возможно, и будут внешне выглядеть как самолёты, но по сути превратятся в муляжи, которые не будут иметь ни технической, ни исторической ценности.

Экспонировать самолёты в Кубинке предлагается под открытым небом, ангаров или хотя бы навесов для них не построено. То есть улучшения условий для перемещённой техники не произойдёт. Более того, формат работы парка, предусматривающий контактное взаимодействие посетителей с экспонатами, недопустим для поддержания сохранности музейных ценностей – через несколько лет такой эксплуатации уникальные ЛА будут попросту разрушены.

Таким образом, перебазирование ЦМ ВВС равносильно его уничтожению. И восстановить летательные аппараты в прежнем виде будет невозможно.

Исходя из вышеизложенного, учитывая уникальность, объём и значимость Монинской коллекции для нашей страны и всего мирового сообщества, мы, граждане Российской Федерации, призываем Министерство обороны РФ пересмотреть существующие планы и не допустить уничтожения коллекции Центрального музея ВВС РФ в Монино.

Наличие специализированного музея в историческом месте – а Монино для всех любителей авиации уже давно стало узнаваемым брендом – никак не помешает развитию безусловно нужного парка в Кубинке. Ведь в распоряжении Минобороны есть огромное количество списанных бортов на базах ВКС, аэродромах ДОСААФ, заводских площадках, а также извлечённых из болот и рек машин Второй Мировой войны, которые могут быть восстановлены силами реставраторов парка «Патриот». Весь патриотический эффект от создания нового музея сойдёт на нет и даже нанесёт вред репутации России, если это будет сделано путём уничтожения старого музея, известного на весь мир.

Даже приблизительный расчёт показывает, что стоимость предлагаемой передислокации превосходит все логические пределы, сохранение музея в Монино и его развитие обойдётся в десятки раз меньше. В 2012 году ЦМ ВВС был понижен до статуса филиала Центрального музея Вооружённых сил (г.Москва), что привело к резкому сокращению его финансирования. Однако и в этой ситуации музей при поддержке волонтёров продолжал привлекать спонсорскую поддержку и устанавливать шефские связи с ведущими авиационными фирмами России. При наличии должной поддержки со стороны государства Мониский музей сможет не выживать, как сейчас, а действительно работать в полную силу, улучшить свою инфраструктуру как туристического объекта и добиться гораздо лучших показателей посещаемости и окупаемости.

Обращаемся к Вам с искренней просьбой принять меры по сохранению уникальной коллекции Центрального музея Военно-воздушных сил РФ и оказать помощь в развитии музея как исторической площадки, составляющей гордость и славу Военно-воздушных Сил и нашего Отечества.


Подписать на change.org

Поддерживаю, так как несмотря на печальное состояние с самим музеем в Монино переезд в "Патриот" вызывает опасение, да и помню фото как там красили Грачей...
Тревожная новость. С учётом того, что у нас обычно "сначала режут, а потом считают" (с),
переезд для музея будет означать не полупожар, а полное уничтожение. За исключением, быть может некоторых, малоразмерных экспонатов. Академию, находившуюся рядом, уже уничтожили. Волонтёры, работающие в музее каждую субботу и в жару, и в мороз, спасли от уничтожения несколько самолётов, служивших учебными пособиями. Я в те времена тоже принимал посильное участие в волонтёрских мероприятиях, хотя ездил туда увы недолго и не каждую неделю. Лично видел, как от уничтоженной академии остались лишь кучи мусора. Лично принимал участие в перекатывании больших самолётов на новое место. Поэтому знаю, КАКИХ УСИЛИЙ СТОИТ переместить тяжёлый самолёт, находящийся далеко не в лётном состоянии, хотябы метров на сто. Следил за эпопеей сбора средств и перевозкой подаренного музею экспоната - самолёта Як-130 - из ЛИИ (г. Жуковский) в музей. А Як-130 - это всего лишь маленький лёгкий самолёт. И, что немаловажно, ещё не простоявший на тот момент под открытым небом несколько десятилетий. Только поэтому его удалось разобрать, перевезти и потом собрать обратно. С большим самолётом, хранящимся на улице десятилетиями - такой фокус не пройдёт.
Срок назначен на 1 июля - за это время музей можно только уничтожить, ни о какой перевозке даже говорить бессмысленно. К сожалению, всё что я сейчас могу сделать - это постараться распространить информацию путём репоста. Жду появления петиции в интернете, чтобы подписать её. Для тех, кто не знает - вот здесь находится форум реставраторов-волонтёров, где очень много информации о том, что сделано в музее для сохранения и восстановления экспонатов за десять лет. Простыми людьми, в свободное от работы время, за свой счёт. Особенно полезно для изучения тем, кто думает, что музей представляет собой свалку, "гадюшник, который надо разгребать". И ещё. Некоторые экспонаты музея существуют в единственном экземпляре. Уничтожь их - и нет больше свидетельств того, что когда-то наша страна была великой авиационной державой. "Нет его, и никогда не было".

Originally posted by periskop.su at Авиамузей в Монино: в преддверии аннигиляции?
Какие-то смутные, но явно нехорошие новости приходят из авиамузея в Монино.
Я в своё время про его уникальные экспонаты делал целую серию постов.

Канва, кратко: музей на этом месте решили закрыть, а экспонаты перебазировать в новый парк "Патриот", неблизко - под Кубинку. Типа, желание на первый взгляд объяснимое, и рвение понятное: "тут" - мизерное финансирование и упадок, "там" - жутко модный тренд, много денег и внимания.
Однако есть нюанс. И он в том, что при таком "перебазировании" будут утрачены (или брошены на разграбление на старой площадке) практически все большие машины, большинство из которых - уникальны, а некоторые остались и вообще в единственном экземпляре в мире.


Вот у меня пост был из той серии про стратегические бомберы (М-50, Ту-95, 3М). Им всем при таком раскладе придёт каюк. И не только им - а всем тем, кто размером от Ту-4 и более. "Антеям", Ту-144, Ми-6 и так далее. Список жертв будет велик - потому что перевезти эти машины (уже нелетающие, но музейные) невозможно, и остается только два варианта:
1) разобрать на кусочки, разделать корпус на части и на новом месте собрать,
2) "большую рухлядь" бросить на старом месте, а в милитари-парк увезут все небольшие экспонаты.

Перевозить аккуратно (п.1) нужны десятилетия. Можно тогда распилить старьё и сделать реплику на новом месте. Новенькую, но фальшивку. Чтобы дурачить потомков и успешно собирать бабло в милитари-парке. Поэтому п.2 более вероятен, и музей об этом пишет в ФБ:

Читать далееCollapse )


И ещё от себя, тобишь от mefistofel_d добавлю, что на приведённой фотографии выше красными стрелочками отмечены далеко не все экспонаты, которые будут на 200% уничтожены при таком развитии событий. Я мог бы отметить их, неотмеченных, например синими стрелочками, но не буду. Поскольку каждый это может без особого труда сделать сам мысленно.

Profile

mefistofel_d
mefistofel_d

Latest Month

April 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com